飞机腾飞后起落架如何住手动掸？

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一、刹车安装

液压刹车系统

大大齐飞机起落架齐配备有液压刹车系统。在起落架收起经由中，液压系统会向刹车安装提供压力。当起落架开动收起提醒下达后，液压油被运输到刹车卡钳。刹车卡钳会夹紧起落架轮轴上的刹车盘，通过摩擦力使起落架轮住手动掸。这种刹车姿首和汽车的液压刹车旨趣访佛，仅仅飞机起落架刹车系统要承受更高的强度和速率条目。举例，在大型客机如波音 747 或空客 A380 上，其起落架刹车系统的策画终点复杂且高效。它们的刹车盘频频采选高性能的合金钢或碳 - 碳复合材料制成，大略承受飞机着陆时远大的动能退换产生的热量。在起落架收起时，这些刹车系统大略在短时代内使轮子住手动掸，确保起落架安全收起。

机械刹车安装（扶持）

有些飞机还会有机械刹车安装手脚备份。机械刹车安装一般通过机械连杆或钢索与起落架的刹车机构衔接。当液压系统出现故障时，不错通过手动操作（如驾驶舱内的济急刹车手柄）来激活机械刹车安装，使起落架轮子住手动掸。这种机械安装的可靠性天然较高，但操作相对复杂，况兼在当年情况下一般不会使用，主若是手脚济急备份工夫。

二、阻尼安装和摩擦力

起落架舱内的阻尼器

当起落架进取收起插足起落架舱时，起落架舱内的结构和部件会对起落架的旋转产生阻尼作用。起落架舱内频频安装有减震器和阻尼器，这些安装在起落架收起经由中，会对起落架的带领产生阻力，从而匡助减少起落架轮的动掸。阻尼器不错是液压式或机械式的，它们大略招揽起落架收起时的能量，使起落架庄重地住手动掸并完成收起动作。

起落架与舱壁的摩擦力

起落架在收起经由中会与起落架舱的内壁产生构兵，这种构兵会产生摩擦力。起落架的轮胎和轮毂以及起落架的其他部件与起落架舱壁之间的摩擦力不错匡助进一步壅塞起落架轮的旋转。况兼，起落架舱的里面策画频频会商量到如何诈欺这种摩擦力来更好地为止起落架的收起和住手动掸经由，举例在舱壁上配置一些橡胶或耐磨材料的衬垫，加多摩擦力的同期还能减少磨损。

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