10月14日9:08，跟着首列电力机车牵引的货色列车逐渐驶出大板站，秀丽着集通铁路电气化修订工程大板至哲里木段凯旋通畅初始。

字据施工组织决策，集通铁路电气化修订工程分段通畅运营。本次电气化修订通畅的大板至哲里木段，位于集通铁路东段，既有线长约343公里，为既有双线电气化修订区段。10月12日13:20，大板至哲里木段凯旋通畅电气化牵引。

货色列车逐渐驶出站 供图 中国铁路呼和浩特局集团有限公司

据了解，集通铁路横贯内蒙古中东部，是明白我国东北、华北、西北地区的垂死铁路主线，亦然“蒙煤东运”的垂死动力通谈，西与集二线贲红站接轨，经乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市，东至通霍线哲里木站，路过我区4个盟市、13个旗县区，既有线长约943公里，扩能电化修订后，显露长约924公里。其中，集宁至贲红至蒙根塔拉段、大板至哲里木段为既有线近况电气化修订，蒙根塔拉至大板段双线扩能并电气化修订。2020年4月，蒙根塔拉站先期开工设立，当今，集宁至贲红至蒙根塔拉区段已通畅双线电气化，天下地至大板区段已通畅双线自闭。瞻望2024年底全线建成通畅。

集通铁路电气化修订工程是国度和自治区要点铁路设立技俩，这次实行的电气化修订，是落实交通强国缠绵理念，助力“生态优先、绿色发展”的具体举措。技俩的设立，对贯彻落实国度动力策略，优化路网结构，莳植铁路运载智力，从简运营资本，知足客货运量增长需要，促进区域经济社会发展具有垂死道理。下一步，参建各方将持续全力股东剩余工程施工，尽早已毕全线通畅的缠绵任务。（文 高菲）

大板集宁哲里木段集通铁路铁路发布于：北京市

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