本报记者 龚梦泽

　　商务部等7部门此前发布的《对于进一步作念好汽车以旧换新相关职责的见知》（以下简称《见知》）建议，个东说念主忽地者于2024年4月24日（含当日，下同）至2024年12月31日历间，报废国三及以下排放步调燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目次》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，诊治补贴步调，具体为对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元。

　　《证券日报》记者不雅察到，诚然上述以旧换新措施并非强制性策略，但当“6年”“新能源汽车”“报废”关系字眼蚁集后，市集上对于新能源汽车使用寿命短、新能源汽车二手车贬值严重等的言论应时而生。

　　对此，中国汽车工业协会总工程师叶盛基在经受记者采访时示意，《见知》所说允许2018年4月30日前注册登记的新能源汽车可参与以旧换新，主如果针对能源电板部分而言的，并不是说新能源汽车惟有6年的使用寿命。

　　“尤其是接管换电情势的新能源汽车，皆备不受能源电板影响，大多车况保捏得都比拟好，且在OTA升级救援下常用常新，皆备无谓磋商报废问题。”叶盛基示意，以旧换新旨在刺激汽车忽地，为升级换代创造便利条目。

　　另一方面，据商务部最新统计数据暴露，收尾8月23日，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万，收到汽车报废更新补贴恳求数目呈现加速增长态势。

　　误读源于保值率堪忧

　　事实上，尽管策略旨在惠民，可是由此激发的新能源汽车残值率低的行业近况却不得不被严肃看待。

　　中国汽车畅达协会发布的《2024年7月中国汽车保值率究诘评释》暴露，新能源二手车（3年车龄，下同）保值率仍处于微降的状况。7月份，插电式混杂能源和纯电动车型保值率别离为47.9%和48.5%，距离传统燃油车型的保值率有着不小的差距。

　　中国汽车畅达协会示意，面前电动汽车平均保值率权贵下落，既有特斯拉溢价裁减的身分，也有自主品牌廉价车型份额扩大的身分。而插电式混杂能源车型的残值率发达相对踏实，与该类居品实用性较强、世界畅达不受终止相关。

　　北京市孟先生在经受《证券日报》记者采访时示意，他于2019年景为了早期新能源车主，彼时纯电动汽车续航里程以300公里为主活水平。时于当天市面上已不乏1000公里的居品，新能源汽车行业快速的时间和性能向上，对于老款车型的残值冲击广宽。

　　“新车型售价越低、迭代越快，新能源二手车的残值越低。”有北京花乡二手车市集安司理告诉记者，面前捏续的价钱战合法幅拉低新车售价，新能源二手车的残值率仍处于剧烈波动状况，短期内很难踏实下来。安司理称，车企以价换量，加速推新，传导到终局便是新能源二手车快速贬值。

　　车型迭代冲击除外，能源电板衰减和品牌口碑亦然影响新能源车残值的紧迫身分。在新式电板使用寿命普及且价钱下探的情况下，佩带老款电板的新能源二手车势必会遇到竞争力松开。从这个角度看，换电情势在处分新能源二手车残值率低的问题上成为一条新长进。

　　“换电的弱势在于前期的基础要领进入会越过大，需要生态圈和体系化贪图。这都是产业发展历程中出现的问题，也一定会在发展中找到处分办法。”中国自动驾驶产业立异定约调研员高妙示意，跟着能源电板全生命周期闭环经管的束缚完善，退役能源电板的轮回再垄断水平的束缚普及，新能源二手车的残值率终归会普及且可控。

　　报废回收车辆权贵加多

　　在策略捏续发力的情况下，汽车以旧换新策略不仅拉动了忽地，也带动了报废回收行业的发展。数据暴露，本年上半年，世界报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。5月份，世界报废汽车回收量同比增长55.6%，6月同比增长达72.9%。

　　对此，有来自江苏省靖江市的汽车报废回收厂陈司理向《证券日报》记者示意，在国度推进大限制开辟更新和忽地品以旧换新算作以来，报废活泼车数目真实大幅加多。

　　“自从汽车以旧换新策略试验后，近期回收的报废车辆增长显著，面前发动机拆解和开辟还收业务基本满负荷初始。”陈司理示意，跟着本年上半年国度层面不息发布了一系列推进汽车以旧换新的策略，策略落地效应越过显著。“下半年以来，公司登记的报废回收车辆数目权贵加多，比策略试验之前险些翻倍，公司里面以至在磋商是否投建新的产能以备备而无谓。”陈司理示意。

　　“回收限制变大不啻增厚了收入，也让回收行业从畴昔的轻视式发展，加速向集约型发展弯曲。”陈司理称，本年以旧换新试验后，报废车辆通过恳求补贴登记，会从指定渠说念平直转给有天赋的拆解企业，进一步截断了非正规小作坊的渠说念，使得好多中间商都匿迹了。

　　高妙合计，前几年由于钢铁等主要材料回收价走低、企业东说念主工本钱高潮，以及个别方位回收拆解行业产能富有，导致了汽车报废回收拆解企业利润大都较低。可是，跟着汽车以旧换新策略红利的束缚开释，有望对消不利身分，使行业利润水平通过拆解总量的加多有所高潮，为报废回收行业带来新的利好。

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背负剪辑：何松琳

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