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撰文｜覃毅 鄢子为

剪辑｜鄢子为

王传福全盘接办腾势汽车。

9月中旬，腾势汽车股权变更，飞奔母公司戴姆勒退出推进之列，比亚迪的握股比例由90%高潮至100%。

IT桔子网清楚，购入10%腾势股权，王传福花了数亿元东说念主民币。

由此，腾势汽车由合伙公司变为自主品牌车企。

“这有助于比亚迪更好地整合里面资源，优化计策布局，围聚上风资源，升迁腾势品牌的竞争力。”一位业内东说念主士告诉《21CBR》记者。

探路时尚

腾势是比亚迪的第一张高端牌。

其独创东说念主王传福，早就有作念高端车的目的。

2010年，比亚迪与戴姆勒合伙建造腾势，两边分袂握股50%。比亚迪有三电期间，戴姆勒有豪车蓄意制造教会，两边联袂攻入新能源豪华汽车阛阓。

“腾势是站在巨东说念主肩膀上的品牌。”王传福曾示意。

手脚“飞奔子公司”，腾势贴上了豪华车标签，可惜，两边配合的前十一年，销量平平。

乘联会数据清楚，2016年至2021年，其销量分袂为2287辆、4713辆、1974辆、2089辆、4175辆和4783辆，六年期间累计卖出两万多辆。

比亚迪财报清楚，这六年，腾势累计亏空超40亿元。

腾势汽车总司理赵长江解说称，比亚迪和飞奔50:50股权合伙时期，公司决议结果不高，也莫得对品牌的职守担当。

2022年，王传福改革嘱咐，收回主导权，握股比例升迁至90%。

东说念主事方面，集团派遣85后高管赵长江，解决腾势。赵年青有为，30岁就当上比亚迪销售公司总司理。

赵长江

居品方面，腾势以英文名D、E、N、Z、A五个字母为基础，打造5大系列车型。其中D字头的为MPV品类，N字头的为SUV系列，Z为轿车系列。

赵上任后，腾势推出MPV车型D9，售价30万元—60万元，在高端阛阓，撕开沿途口子。

适度9月9日，腾势D9累计销量已打破20万辆。王传福致使切身为第20万辆车主交车。

填补空缺

腾势D9一炮打响，并非无意。

MPV车型，不错自高破费者对大空间、多座位的需求，近些年深受二胎、三胎家庭嗜好。

传统燃油车多年未变，腾势D9推出的混动和纯电版块，填补空缺，精确地切入窄众阛阓。

“油车时期的MPV居品，存在瓶颈。在造型蓄意、能源建树、底盘操控、智能化座舱方面，新能源期间对其降维打击。”别称主机厂东说念主士示意，MPV车型居品附加值高。

王传福收拢契机，在高端阛阓有了安身之地。但这两年新能源MPV阛阓竞争热烈，瞎想、小鹏等新能源厂商连接抢位。

热烈竞争中，腾势汽车连接推出N7、N8两款SUV车型。它们就莫得D9那样的好运了。

乘联会数据清楚，本年1至8月，腾势N7的累计销量仅为8083辆，在SUV中排第145位；N8销量也不如东说念见识，8月，销量未过千辆。

腾势不绝履行居品线。

9月20日，豪华轿车腾势Z9行将发布，预售价为33.98万元至41.98万元。

新址品用上了整车智能适度期间易三方平台，领有极致转向、圆规掉头、易三方停车等智能驾驶功能。比亚迪的另一高端品牌“仰望”，也搭载这一期间。

“预售即火爆，其订单和热度飙升，呈现出爆款潜质。”在9月9日的投资者相似会议上，比亚迪示意。

组团出击

收购剩余10%的股权，王传福但愿将腾势作念大作念强。

在其居品矩阵中，腾势汽车的订价位于30万元至80万元区间，处于仰望和其他品牌的中间地带。

里面有这么的说法，对标群众汽车，比亚迪的王朝网跟海洋网杰出于一汽群众和上汽群众，腾势杰出于奥迪，仰望就像保时捷。

比亚迪曾经给出腾势车主画像，涵盖主握东说念主、音乐东说念主、奥运冠军、交易精英等各限制特出东说念主物。

腾势2024年的销量指标是20万辆，1至8月，共售出79894辆，完成指地方40%。

其在密集推出新动作，王传福仍有望看到指标杀青。

6月，腾势绽开招商加盟，声称将聘请“直营+经销商伙伴”的格式，加快布局渠说念。

该车企推广线下门店，上半年，在境内超16个城市，新增50余家门店。现在，腾势汽车门店遍布二三线城市，为霸占下千里阛阓打基础。

腾势扬帆出海，拓荒阛阓。旧年，腾势D9初度亮相欧洲，后登陆东京车展、泰国车展。6月，其香港首店开业。

想在豪华车阛阓赢得置锥之地，绝非易事，品牌底蕴、期间实力，不行偏废。

飞奔离去后，仅领有一个爆款的腾势，若何讲出我方的故事，值得想考。

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