看到临了欧盟如故决定对中国电动车加税，我不禁一声叹气。几百年了，欧洲东说念主如故阿谁打得赢要公正占尽，打不赢就满地打滚的东说念主种，莫得一点丝调动。1、欧盟制裁中国，加税导致的是在欧洲销售的中国电车价钱陶冶，这个税临了如故欧洲我方的老庶民承担了，因为就算加了这波税后，欧洲我方车补贴那么狠，性价比如故远赶不上中国产，加了这9%、17%、36%的挠痒痒，如故挡不住消耗者购买。是以要么你径直加500%一次到位，透顶闭关锁国片帆不得下海，破罐子破摔得了。要么就绽开配合，像中国以前相通受着屈身以市集换工夫，跟上这一波，励精图治激越图强。2、中国当今不会惯他们瑕玷了，势必反制。往日几十年，驰骋、良马、专家在中国王人卖得很好，吃尽了中国市集的红利。更早一些以致连什么秀气、雷诺啥的也卖的可以，如今中国还没给他们设立什么回绝呢，依然死的死，残的残，卖不动了。我看那良马依然懵了，年内一会降价，一会把价钱涨且归，一会又绷不住陆续降，主打一个穷途末日不知怎样是好了。昨天在一个直播间看到迈腾卖13.98万了，我记起这是和帕萨特同级别的车，正本亦然二十大几万起确当红炸子鸡，降了快一半了，挺好。等中国的反制吧，欧洲车在中国卖不出去，专家良马驰骋这些车厂，王人多裁点员就行了，日子又不是不可过，再苦一苦庶民吧。3、中国出口到欧洲的电车，本来就没几许，2013年份额最大的是特斯拉33万辆，然后是上汽22万辆，剩下的王人终点少，第三名就2万辆了。中国电车的国外化，本来也莫得把西洋市集算作念主要指标，浩瀚的亚非拉有上百个国度，几十亿东说念主口，对中国电车迎接得很 。比亚迪在巴西一个小店面，卖22万东说念主民币的宋，一周卖96辆，把伴计累的吐血。欧盟挖耳当招，以为我方是主角，谁知说念东说念主家桌上连他的位置也没安排。以我方的主要市集，来制裁别东说念主的次要市集，不知说念是哪个天才想出来的看法，然后还通过了。讲解欧洲当今和好意思国相通反智化了，一帮根底不懂经济，不懂买卖的东说念主，掌捏了权利在那一通瞎搅散搞，啥王人搞到一地鸡毛，然后懵在当地。4、买卖战对中国事杀敌八百，自损三千，临了委果是无效的，好意思国欧洲对中国市集的依赖，比中国对他们的依赖度高多了。就拿芯片例如，好意思国勾结欧洲一齐制裁了中国，光刻机厂商阿斯麦订单大幅减少，股价暴跌，推断先撑不住的是他们这些正本薅爽了的公司，等于变相把他们最得益的公司王人打倒了。芯片制造商那些公司，高通、德州仪器，英伟达，AMD以前卖到中国红红火火，特朗普上来就干，卖家不允许买家买货，哈哈。所谓“有钱不赚是王八蛋”，他们不甘人后当这王八蛋了。芯片范畴，其实以前好意思国拼齐集国的政策便是最有用最狰狞的，即通过限度效应镌汰资本，然后大限度推销到中国，把中国的原土研发王人挤死，因为就算中国下大决心补贴产业去搞研发和工夫攻关了，制品没限度降不下来，价高一些拿到市集上去，也莫得买家买，临了如故得死。对中国芯片产业来说，其实唯独这一种死法，好意思国以前实行的挺好的，不休刷新工夫上限，彭胀限度，镌汰价钱，然后再培养一些柳传志这么饱读励“贸工技”的买办，内斗把搞研发的王人打死，临了中国芯片产业便是一派萧疏，成了全球第一大芯片入口国，每年买他们5-7000亿好意思元的货，连个遥控车芯片王人得依靠入口。好意思国制裁我方的大客户，逼着大客户自产。当今咋不制裁了呢？不敢了，比如高通也可以对他独一大客户禁售呗，要不了三个月，小米没死，高通我方原地归天了。5、抛开高制程光刻机、飞机发动机、AI大模子等少许数几个工夫高点，中国当今没什么方位能受制于东说念主了，以致在新动力汽车制造、航空航天、出动互联网足下、自动驾驶、清洁动力、船舶制造、军工等方面王人依然向上西洋了。中国靠近和西洋完成工业创新后相通的景况，便是家具需要市集。西洋以前的聘请是用坚船利炮去杀东说念主，抵制对方把市集绽开出来。中国的聘请是一带一齐，通过缓助来交换市集，帮统共东说念主作念增量。莫得欧洲好意思国，寰球上还罕有十亿东说念主口，西洋打压他们不让他们发展，中国来帮他们，然后大家各取所需好好作念生意。立足点不同，然则高低立判，底层逻辑是东说念主种修养有永别，时髦进度有永别。6、汽车出海，便是中国的国运之战，比及国内每年出产5000万辆车，出口达到2000万辆时，这一战就成了。2023年出口量是522万，还有四倍空间。而这一战的主战场，根底不在西洋，2023年西洋加起来只占10%傍边，把特斯拉扣掉，就只剩下5%多点。2000万辆车，东南亚、拉好意思、中东、非洲就能容纳和消化。西洋觉得我方是主流，没它不行的念念维民风，会越来越不合乎这个寰球。

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