你敢投降吗？在武汉有一条高速公路，收费还是整整32年了，比递次的最终年限30年还要久，它等于S1岱黄高速！

诚然当今许多东说念主王人说岱黄高速ECT免费，然则要知说念所谓的ECT免费只不外是政府买单，这条路照旧收费的。

据悉黄陂每年王人要给岱黄高速运营单元支付几千万的高速费，比如第一年启动免费时，黄陂就支付了近8900万。

而按照之前的商定，蓝本岱黄高速到2025年就到期了，然则网上握住传出要改扩建的音问，最近更是发布了关连招标规划。

不少网友惦念，这怕不是又要从头收费吧，毕竟岱黄高速收费年限能最初国度递次的最高年限30年，也跟已往的“改扩建”联系，照实存改扩建后再从头接洽收费年限的可能。

而且上一次从头接洽收费年限，亦然收费行将到期时间。

岱黄高速蹉跎的30年

岱黄高速原名岱黄公路，始建于1985年，1992年建成后设岱黄收费站，启动收取车辆通行费，其时这条路属于纯政府还贷公路，黄陂已往和市里商定的是收费9年，2000年到期。

不曾思，2001年的时间，关连部门与港资企业调解，组建了新的路桥处置公司，发达对岱黄公路和汉施公路的谋划，因各样原因收费被延迟到了2025年。

以上是小编从2012年长江网一篇联系黄陂岱黄高速的报说念里截取到的信息。

而小编查了下与岱黄高速互通汉十高速等于2000年开建的。也等于说已往很有可能等于借着与汉十互通部分路段需要改扩建的原因，才导致岱黄高速要从头再收费25年，这才是岱黄高速收费最初30年的真相。

最近发布的招标规划流露，改扩建范围是从刘店立交桥一直到黄陂中环线目田互通南侧，投资38.4亿，这样大金额的投资，很难不让东说念主怀疑会连摄取费。

而且招标单元是武汉市交通运输局公路管事发展中心，不是黄陂这边，就诠释这个改扩建免费的几率很小了。因为市郊财政不一，市里不可能免费给黄陂的路改扩建，于是许多东说念主测度可能又要连摄取费。

更迫切的是招标写了资金开端自筹，背面可能又要贷款，再收个二三十年也不是没可能！

仅仅早不改扩建晚不改扩建，偏巧在收费行将到期的时间进行改扩建招标，照实让东说念主合计不舒畅。

湖北高速改扩建成常态

其实岱黄高速并不是第一个收费30年还改扩建的高速，武黄高速还是在改扩建了，何况是一条还是住手收费然后再改扩建的高速。

武黄高速1985年开建，1991年通车，在1995年的时间运营权有偿转让给了马鄂公司，属于谋划性收费公路。在2022年12月10日到期后，武黄高速当然谋划权收回，归政府所有，并晓示住手收费。

从1991年到2022年，武黄高速收费31年，是继岱黄高速后湖北第二条收费年限最长的高速。2023年12月8日武黄高速改扩建名目开工，总投资约73.7亿元，由原来的四车说念改扩建为8车说念，瞎想速率120公里/小时，预测2025年12月31日建成通车。

官方咫尺并未公布扩建后是否全线需要从头收费，照旧仅扩建的车说念收费，然则收费站并未消灭，存在后续收费的可能。

除了武黄高速，一样规划改扩建的还有汉蔡高速和机场高速，王人是收费比较久的高速了。

机场高速就别指望了，改扩建后还思免费险些是离奇乖癖，不外也有网友乐不雅的暗示，有可能改酿成上头的高架是收费的，底下是免费的城市快速路，希望是这样。

而汉蔡高速改扩建后是否收费也不知所以，总之湖北照旧有不少还是收费许多年的高速正在大约行将改扩建，改日很有可能濒临连摄取费的情况。

改扩建收费是否合理？

关于高速到期后该不该改扩建连摄取费，网友有不同的见解。

有网友认为吃相不成太丢脸，国度递次最高不得最初30年，通过改扩建等模式连摄取费，只会为止地区的发展。

而有的东说念主则认为，若是到期后不收费，路况详情会变得很差，莫得留心和处置，临了变成一条坑坑洼洼的破路。

对此小编思说，燃油费内部难说念不是包含了说念路养护费吗？高速住手收费后，路权所属部门是有义务留心说念路的养护的，什么时间说念路养护成为了收费的事理了？

另外，还贷公路收费无可厚非，因地区发展需要改扩建，通过收费进行还贷，众人也能领路和辅助。但不成为了收费而收费，更不成为了收费而“改扩建”。

若是说武黄高速是为了鼓舞武鄂黄黄的发展而改扩建，这点照实没法反驳，后期需要还贷收费众人也能领路。但贷黄高速改扩建的瞎想是为了什么呢？

要知说念武大高速还是通车了，根底不需要改扩建岱黄高速来拉近黄陂前川与南部大约是市区的距离。违反住手收费，把岱黄高速改酿成城市快速路，才是更利于黄陂中部和北部与市区的交融。

诚然住手收费后可能说念路留心不太好，也可能因为免费会引来更多的大货车压跨说念路，然则执续收费的效果，等于黄陂不仅每年需要连接支付好意思丽的高速费加剧财政包袱，黄陂中北部和南部耐久像两座城，你见过哪个区南部到中部被高速割裂的？

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临了思说还贷公路收费无可厚非，高速改扩建收费，也不非法！然则决定进行一系列操作时能不成多从发展的角度研讨。

比如武黄高速，诚然改扩建能促进武鄂黄黄的发展，然则比较较从头收费，免费可能更利于王人市圈的开拓吧！就算改扩建的资金需要还贷，也不错研讨还是住手收费的部分不再收费，新扩建的部分收费的模式。

而岱黄高速这边，收费自身等于进犯黄陂发展的拦路虎，到期后应该尽快收回，而不是改扩建连摄取费，若是真需要扩建，也不错像武大高速一样，在黄陂中南部给与全程高架，不影响底下的说念路。

希望后期关连部门设立收费的时间，能从发展的角度启航，果然的让高速促进发展，而不是成为发展的“拦路虎”，连接纵脱超终年限收费的存在。

裁剪：筱攸

图片：收集

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