通信｜中越班列双向奔赴驶上国外交易“快车说念”_大皖新闻

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发布日期：2024-10-20 10:49 点击次数：84

新华社河内/南宁10月14日电　通信｜中越班列双向奔赴驶上国外交易“快车说念”

新华社记者胡好意思人陈露缘刘天

10月，凌晨时刻的越南齐门河内东英车站灯火通后，吊车往来穿梭，将一个个集装箱装到中越班列车板上，500多吨的木材专列马上鸣笛驶向中国广西。

这是广西崇左理文纸浆成品有限公司在越南南部采购的造纸原材料。越南国外陆港运营股份公司董事长张存伟说：“夙昔好多班列齐是零碎货色拼成一回班列，咫尺一回班列多个货柜平素是归并种货色，咱们还开设了农居品等多种专列。”

数月来，张存伟为行将开设的鲜椰子专列屡次奔赴越南南部椰子主产区。本年8月，中越两边签署越南鲜椰子输华相关议定书，越南鲜椰子输华在即。“算作中越班列的运营平台，咱们也在作准备，但愿为越南鲜椰子出口中国搭建快车说念。”

越南铁路总公司旗下越南铁路运输和交易股份公司副总司理阮黄英告诉新华社记者，中越班列始于2017年，初期主要运输较为基础的货色，如今已发展至300多种货色。越南出口居品包括农居品、电子居品、纺织品等，中国向越南运输的主淌若加工制造业所需的原材料、成就材料等。

阮黄英先容，中越班列为双向对开，将越南货色运输至中国20多个省市，并集会会欧班列前去中亚和欧洲国度。中国货色不仅运输至越南，还经越南投入老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚等东友邦家。

“跟着两国铁路部门的宣传执行及劳动缓助，越来越多企业汲取铁路运输。”阮黄英说，中越班列八成裁减货色运输本事、数落企业老本，灵验促进两邦交易来去。

中国已一语气多年保合手越南第一大交易伙伴地位，越南是中国在东盟的第一大交易伙伴。在中越边境的广西凭祥铁路港口，长短不一的货运车流是中越国外交易双向奔赴的灵活写真。

“今天一天开了5列。”国铁南宁局南宁车务段凭祥站助理翻舌人谢莉平感受到，中越班列常态化开行后，责任越来越劳作。

2017年，国铁南宁局奏效首发南宁—河内跨境集装箱班列。从始发每月开行不及5列，到本年前7个月3次刷新单月发运量，中越班列增势迅猛。数据走漏，终了9月30日，本年广西始发中越班列发运货色冲破1万标箱，达到10380标箱，创历史新高。

这背后离不开中越为“双向奔赴”所作的奋勉。2023年国铁南宁局完成湘桂铁路南宁至凭祥段提速校阅，中越国外铁路大通说念列车起初时速提高到90公里。

“本来咱们出口聚氯乙烯到越南是走海运，咫尺走中越班列能省俭3至5天。”中外运广西有限公司业务司理朱世强说。

“运力贯通，价钱贯通、时效贯通，增强了通说念的商场眩惑力，咫尺能发射到西南本地、粤港澳大湾区。”国铁南宁局集团有限公司95306货运物流劳动中心副主任彭伟军说，本年国铁南宁局还组织开行广州—南宁—越南“铁路+铁路”无间班列，为粤港澳大湾区货色出口越南征战新的跨境物畅通说念。

2024年1月，中越两国铁路公司协商敬佩中越班列全程时刻表，大幅压缩运输时长。从中国南宁南站到越南安员站的运输总时长由40多个小时压缩至最快14个小时，中越班列运输成果显耀普及。

阮黄英示意，越南政府及铁路公司筹谋进一步投资改善车站、货场系统等铁路基础设施，以加强与中国铁路的对接，普及两国间运输智力。